W kamerze samochodowej obiektyw przejmuje odpowiedzialność za skupianie światła, rzutując obiekt w polu widzenia na powierzchnię nośnika obrazu, tworząc w ten sposób obraz optyczny. Generalnie 70% parametrów optycznych kamery jest określanych przez obiektyw. Obejmuje to takie czynniki, jak ogniskowa, rozmiar przysłony i charakterystyka zniekształceń, które znacząco wpływają na jakość obrazu.
Jednocześnie soczewki optyczne stanowią 20% kosztów, ustępując jedynie CIS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor), który stanowi 52% całkowitych kosztów. Soczewki są kluczowym elementem kamer samochodowych ze względu na ich rolę w zapewnianiu wysokiej jakości przechwytywania obrazu w różnych warunkach oświetleniowych i odległościach. CIS odpowiada za konwersję otrzymanych sygnałów świetlnych na sygnały elektryczne; proces ten jest niezbędny w systemach obrazowania cyfrowego, ponieważ umożliwia dalsze przetwarzanie i analizę. Wysokowydajne soczewki gwarantują, że można uchwycić więcej szczegółów i szerszą perspektywę, minimalizując aberracje i zwiększając przejrzystość.
Dlatego projektując system kamer pokładowych, należy kompleksowo rozważyć koordynację obu komponentów, aby uzyskać optymalne rezultaty. Obejmuje to nie tylko wybór odpowiednich specyfikacji obiektywu, ale także ich skuteczną integrację z technologią czujników, aby zapewnić bezproblemową pracę w różnych scenariuszach.
Środowisko aplikacji soczewek samochodowych obejmuje głównie wewnętrzne i zewnętrzne aspekty projektu pojazdu. Wewnątrz kabiny kamery są często wykorzystywane do monitorowania stanu kierowcy za pomocą technologii rozpoznawania twarzy lub śledzenia ruchu gałek ocznych, mających na celu ocenę poziomu uwagi lub zmęczenia. Ponadto zwiększają bezpieczeństwo pasażerów, zapewniając możliwości monitorowania w czasie rzeczywistym podczas podróży i rejestrując obrazy, które mogą pomóc w dochodzeniach w sprawie wypadków lub roszczeń ubezpieczeniowych.
Poza kabiną kamery te są strategicznie instalowane na różnych częściach — przednich zderzakach w celu ostrzegania o zderzeniu czołowym; tylnych częściach w celu wspomagania parkowania; lusterkach bocznych lub panelach w celu wykrywania martwego pola; wszystko to przyczynia się do kompleksowego 360-stopniowego panoramicznego systemu nadzoru zaprojektowanego w celu poprawy ogólnego bezpieczeństwa pojazdów. Ponadto systemy cofania wykorzystują te zewnętrzne kamery, aby zapewnić kierowcom lepszą widoczność podczas cofania pojazdów, podczas gdy systemy ostrzegania o zderzeniu wykorzystują dane z wielu czujników, w tym tych zintegrowanych z tymi kamerami, aby ostrzegać kierowców o potencjalnych zagrożeniach w ich pobliżu.
Ogólnie rzecz biorąc, postęp w dziedzinie technologii optycznej i czujników nadal napędza innowacje w zastosowaniach motoryzacyjnych, a producenci dążą do opracowywania inteligentniejszych pojazdów, wyposażonych w zaawansowane systemy wizualne, które mogą poprawić standardy bezpieczeństwa i doświadczenia użytkownika.
Czas publikacji: 18-11-2024