W kamerze samochodowej obiektyw odpowiada za ogniskowanie światła, rzutując obiekt znajdujący się w polu widzenia na powierzchnię nośnika obrazu, tworząc w ten sposób obraz optyczny. Zasadniczo 70% parametrów optycznych kamery zależy od obiektywu. Należą do nich takie czynniki, jak ogniskowa, przysłona i charakterystyka dystorsji, które znacząco wpływają na jakość obrazu.
Jednocześnie soczewki optyczne stanowią 20% kosztów, ustępując jedynie soczewkom CIS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor), które stanowią 52% całkowitych kosztów. Soczewki są kluczowym elementem kamer samochodowych ze względu na ich rolę w zapewnianiu wysokiej jakości obrazu w różnych warunkach oświetleniowych i z różnych odległości. Soczewki CIS odpowiadają za konwersję odebranych sygnałów świetlnych na sygnały elektryczne; proces ten jest niezbędny w cyfrowych systemach obrazowania, ponieważ umożliwia dalsze przetwarzanie i analizę. Wysokowydajne soczewki gwarantują uchwycenie większej ilości szczegółów i szerszej perspektywy, minimalizując jednocześnie aberracje i poprawiając przejrzystość obrazu.
Dlatego projektując system kamer pokładowych, należy kompleksowo rozważyć koordynację obu komponentów, aby uzyskać optymalne rezultaty. Obejmuje to nie tylko dobór odpowiednich parametrów obiektywu, ale także ich efektywną integrację z technologią czujników, aby zapewnić płynną pracę w różnych scenariuszach.
Zastosowanie soczewek samochodowych obejmuje głównie wewnętrzne i zewnętrzne aspekty konstrukcji pojazdu. Wewnątrz kabiny kamery są często wykorzystywane do monitorowania stanu kierowcy za pomocą technologii rozpoznawania twarzy lub śledzenia ruchu gałek ocznych, mających na celu ocenę poziomu uwagi lub zmęczenia. Dodatkowo, zwiększają one bezpieczeństwo pasażerów, zapewniając możliwość monitorowania w czasie rzeczywistym podczas jazdy i rejestrując obrazy, które mogą być pomocne w dochodzeniach powypadkowych lub dochodzeniu roszczeń ubezpieczeniowych.
Na zewnątrz kabiny kamery te są strategicznie zainstalowane w różnych miejscach – na przednich zderzakach, ostrzegając przed kolizją; w tylnych częściach, wspomagając parkowanie; na lusterkach bocznych lub panelach, monitorując martwe pole. Wszystko to przyczynia się do stworzenia kompleksowego, 360-stopniowego, panoramicznego systemu monitoringu, zaprojektowanego w celu poprawy ogólnego bezpieczeństwa pojazdów. Co więcej, systemy cofania wykorzystują te zewnętrzne kamery, aby zapewnić kierowcom lepszą widoczność podczas cofania, a systemy ostrzegania o kolizji wykorzystują dane z wielu czujników, w tym tych zintegrowanych z kamerami, aby ostrzegać kierowców o potencjalnych zagrożeniach w pobliżu.
Ogólnie rzecz biorąc, postęp w technologii optycznej i czujnikowej wciąż napędza innowacje w zastosowaniach motoryzacyjnych, a producenci dążą do tworzenia inteligentniejszych pojazdów wyposażonych w zaawansowane systemy wizualne, które mogą poprawić standardy bezpieczeństwa i doświadczenia użytkownika.
Czas publikacji: 18-11-2024