W kamerze samochodowej obiektyw przejmuje odpowiedzialność za skupienie światła, rzutując obiekt znajdujący się w polu widzenia na powierzchnię nośnika obrazu, tworząc w ten sposób obraz optyczny. Generalnie o 70% parametrów optycznych aparatu decyduje obiektyw. Obejmuje to takie czynniki, jak długość ogniskowej, rozmiar przysłony i charakterystyka zniekształceń, które znacząco wpływają na jakość obrazu.
Jednocześnie soczewki optyczne stanowią 20% kosztów, ustępując miejsca CIS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor), który stanowi 52% całkowitych kosztów. Obiektywy są kluczowym elementem kamer samochodowych ze względu na ich rolę w zapewnianiu wysokiej jakości przechwytywania obrazu w różnych warunkach oświetleniowych i odległościach. CIS odpowiada za przetwarzanie odebranych sygnałów świetlnych na sygnały elektryczne; proces ten jest niezbędny w przypadku systemów obrazowania cyfrowego, ponieważ umożliwia dalsze przetwarzanie i analizę. Soczewki o wysokiej wydajności gwarantują uchwycenie większej liczby szczegółów i szerszej perspektywy, minimalizując aberracje i zwiększając przejrzystość.
Dlatego też przy projektowaniu systemu kamer pokładowych należy kompleksowo uwzględnić koordynację obu komponentów, aby osiągnąć optymalne rezultaty. Obejmuje to nie tylko wybór odpowiednich specyfikacji obiektywu, ale także skuteczną integrację ich z technologią czujnika, aby zapewnić bezproblemowe działanie w różnych scenariuszach.
Środowisko zastosowań soczewek samochodowych obejmuje głównie wewnętrzne i zewnętrzne aspekty konstrukcji pojazdu. Wewnątrz kabiny często wykorzystuje się kamery do monitorowania stanu kierowcy za pomocą technologii rozpoznawania twarzy lub śledzenia wzroku, których zadaniem jest ocena poziomu uwagi lub zmęczenia. Dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo pasażerów, zapewniając możliwości monitorowania w czasie rzeczywistym podczas podróży i robienia zdjęć, które mogą pomóc w dochodzeniu w sprawie wypadków lub roszczeniach ubezpieczeniowych.
Na zewnątrz kabiny kamery te są strategicznie zainstalowane w różnych częściach — przednich zderzakach ostrzegających przed kolizją z przodu; tylne sekcje wspomagania parkowania; lusterka boczne lub panele do wykrywania martwego pola; wszystko to przyczynia się do powstania kompleksowego, panoramicznego systemu nadzoru 360 stopni, zaprojektowanego z myślą o poprawie ogólnego bezpieczeństwa pojazdów. Co więcej, systemy obrazowania cofania wykorzystują te zewnętrzne kamery, aby zapewnić kierowcom lepszą widoczność podczas cofania pojazdów, podczas gdy systemy ostrzegania o kolizji wykorzystują dane z wielu czujników, w tym tych zintegrowanych z tymi kamerami, aby ostrzegać kierowców o potencjalnych zagrożeniach w ich pobliżu.
Ogólnie rzecz biorąc, postęp w optyce i technologii czujników w dalszym ciągu napędza innowacje w zastosowaniach motoryzacyjnych, ponieważ producenci dążą do opracowywania inteligentniejszych pojazdów wyposażonych w wyrafinowane systemy wizualne, które mogą poprawić standardy bezpieczeństwa i wygodę użytkownika.
Czas publikacji: 18 listopada 2024 r