Podwyżka stawek za fracht morski, która rozpoczęła się w połowie kwietnia 2024 r., wywarła istotny wpływ na światowy handel i logistykę. Gwałtowny wzrost stawek frachtowych w Europie i Stanach Zjednoczonych, przy czym na niektórych trasach odnotowano ponad 50% wzrost do poziomu 1000–2000 USD, stworzył wyzwania dla przedsiębiorstw zajmujących się importem i eksportem na całym świecie. Ta tendencja wzrostowa utrzymywała się do maja i trwała do czerwca, wywołując powszechne zaniepokojenie w branży.
W szczególności na wzrost stawek za fracht morski wpływają różne czynniki, w tym wiodący wpływ cen spot na ceny kontraktowe oraz zablokowanie arterii żeglugowych w związku z utrzymującym się napięciem na Morzu Czerwonym, powiedział Song Bin, wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu dla Wielkich Chin w globalnym gigantze spedycyjnym Kuehne + Nagel. Dodatkowo, w związku z ciągłym napięciem na Morzu Czerwonym i światowym zatłoczeniem portów, duża liczba kontenerowców jest kierowana do innych krajów, wydłuża się odległość i czas transportu, zmniejsza się rotacja kontenerów i statków, a także znaczna ilość ładunków morskich pojemność zostaje utracona. Połączenie tych czynników doprowadziło do znacznego wzrostu stawek za fracht morski.
Eskalacja kosztów wysyłki nie tylko zwiększa wydatki na transport przedsiębiorstw importujących i eksportujących, ale także wywiera znaczną presję na cały łańcuch dostaw. To z kolei podnosi koszty produkcji powiązanych przedsiębiorstw, które importują i eksportują materiały, co prowadzi do efektu domina w różnych branżach. Skutki są odczuwalne w postaci opóźnień w dostawach, wydłużonych terminów dostaw surowców i zwiększonej niepewności w zarządzaniu zapasami.
W wyniku tych wyzwań można zaobserwować wzrost wolumenu przesyłek ekspresowych i lotniczych, ponieważ przedsiębiorstwa poszukują alternatywnych metod przyspieszenia przesyłek. Ten gwałtowny wzrost popytu na usługi ekspresowe jeszcze bardziej nadwyrężył sieci logistyczne i doprowadził do ograniczeń przepustowości w branży transportu lotniczego.
Na szczęście produkty branży soczewkowej charakteryzują się dużą wartością i niewielkimi rozmiarami. Zazwyczaj są one transportowane przesyłką ekspresową lub transportem lotniczym, dlatego też koszt transportu nie ma znaczącego wpływu.
Czas publikacji: 17 lipca 2024 r